Cuadro de vuelo
Pasada de trimado
Doble Immelman
Caida de ala
Medio rizo cuadrado
Triangulo invertido con medio tonel arriba
Vuelta y media de barrena en invertido
Ocho vertical
Figura 9
Tonel en cuatro tiempos
Humpty Bump
Figura cobra
Dos toneles contrarios
Medio ocho cubano contrario
Aterrizaje
Denominacion de la F.A.I de las especialidades de aeromodelismo
 

Aeromodelismo Cielo azul

 

¿Qué es F3A?

El F3A es la categoria de Modelos Acrobaticos a motor

Limitaciones de un avion de F3A

Longitud y envergadura máxima de 2 metros

Peso máximo con combustible: 5 Kg

En lo campeonatos de F3A cada particiante realiza varios vuelos. En cada vuelo. el piloto debe

volar una sucesion de figuras enlazadas. concretadas en la FAI ( cuyos dibujos se interpretas por

el codigo Aresti ), y siempre ejecutandolas dentro de la "caja de vuelo", es decir, en el cuadro

imaginario donde se volaran las figuras.

Los jueces van puntuando cada maniobra con un numero entero del 0 al 10. Esta puntuación

deberá multiplicarse por un coeficiente que varía con la dificultad de cada maniobra (Factor K).

Las maniobras centrales deberán ejecutarse en el centro del área de vuelo, mientras que las figuras

laterales o de vuelta, no deberán sobrepasar una línea a 60 grados a la izquierda o derecha del

centro. La altura de vuelo no deberá exceder los 60 grados. Así mismo, las figuras deberán

ejecutarseen una línea de vuelo aproximadamente a 150 metros de distancia del piloto.

Factores a tener en cuenta:

El tamaño de las figuras: El tamaño del cuadro de vuelo debería limitar el tamaño de las figuras.

En cambio, en los campeonatos, los mejores pilotos de F3A sobredimensionan las figuras

centralessin ser penalizados. El motivo es suavizar las maniobras y hacerlas más elegantes.

Altidud máxima y mínima: Es importante volar siempre volar constantemente por las mismas

líneas,es decir al mismo nivel en la zona alta del cuadro  y al mismo nivel en la zona baja delcuadro.

Velocidad: La velocidad debe ser constante en todo el vuelo. Tanto en vuelo nivelado,

como en los ascensos o descensos. En general se puntúa mejor cuanto más lenta sea la velocidad

de vuelo. Los mejores pilotos suelen mezclar la velocidad lenta del vuelo con la ejecución de grandes

figuras, para conseguir una mayor elegancia.